“人人皆可成才，人人尽展其才”，职业教育为学生提供了公平的成材机会，让其能够寻找到适合的发展道路。习近平主席多次发表关于职业教育发展讲话，指出职业教育为广大青年提供了新的成功之路，职业教育发展过程中要坚持工学结合、知行合一、校企合作等教学改革发展方向。汽车专业作为职业教育核心专业之一，在发展过程中对于学生的实践能力有更高要求。职业院校在开展培养技术型实践人才时，应该坚持“校企双师”教学模式，通过现代学徒制改变带生方式让学生全面发展。由此可见，研究现代学徒制下汽车专业如何开展校企双师”教学模式教学改革是十分必要的。

1 职业院校汽车专业教学现状

（1）学生实践能力不强。我国职业院校汽车学生实践能力滞后于社会发展需求，实践能力无法与汽车行业招聘需求相匹配。学生实践能力不强是多方面因素影响所致，一方面与学生专业实践学习效率低下有直接关系，另一方面与汽车专业教学水平有关。汽车专业学生实践能力不强，就无法在汽车企业招聘中取得竞争优势，导致学生就业率不高，即使学生勉强进入到汽车企业当中，也难以适应工作环境。

（2）汽车专业教学失衡。汽车专业教学分为理论与实践两大部分，但在实际教学过程中，理论教学仍然占据了主要比例，实践课程相对比较少。此外，现有汽车实践专业课程也有很大问题，具体情况如下：①时间分布不均。汽车专业实践教学时间主要集中于临近毕业的一年，而其他年级学生实践课程较少。实践是理论内化必须经历的过程，如果将实践课程集中于一年，将会导致学生理论知识不牢固，实践学习任务量大，不利于学生汽车专业水平均衡提升；②实践方式单一。职院校实践学习方式主要为企业实习与模拟车间教学，开展方式较为单一，学生获得专业能力极为有限。

（3）教学师资力量问题。汽车专业教师多是从高校毕业后直接进入到职业学校进行教学，缺乏汽车行业从业经验，教师的知识结构、实践教学能力均存在一定的问题，无法满足汽车专业学生技术实践学习需求。此外，汽车专业学生学习过程中必须使用模拟车间，部分职业院校由于资金有限，模拟车间设备老化、落后，学生能够获得实践经验也极为有限，甚至存在滞后现象，无法满足现代汽车行业人才需求。

2 现代学徒制下汽车专业“校企双师”教学实践方案

（1）总体设计思路。“校企双师”教学模式，是指由企业与学校为学生提供双师课程，其目的地是弥补职业院校教学中的不足。“校企双师”教学主要涉及教学内容、校内教学、校外教学、绩效考核等多个方面，全面提升汽车专业学生实践能力，整体设计思路如图1 所示。

图1 整体设计思路

（2）教学实践方案。“校企双师”队伍。“校企双师”队伍由职业院校、企业共同组成，队伍成立方法如下：学校方面：①学校应该抽调工作经验丰富、责任心强、愿意进行教学改革的教师，让其成为“校企双师”队伍中的一员。②考虑到职业院校教师缺乏实践教学经验，教学内容滞后于汽车行业发展，学校要定期对“校企双师”队伍中教师一方进行培养，帮助教师更新专业知识，使其适应新的教学需求。

企业方面：①学校与企业进行协商，选择工作经验较为丰富的专家、师傅担任教师，确保其能够长期到职业院校进行教学；②教学与企业内部带徒仍有一定的差别，学校要为师傅、专家进行简单讲解，并提供必要的教学帮助。

（3）精心安排课程。在课程内容安排上，应该由“校企双师”共同制定。“校企双师”团队需要列出汽车行业对于人才需求、预测汽车行业未来人才发展方向，并以此为依据制作课程内容。在课程安排上，应该根据学生的专业实践能力、学习进度进行分级、分目标安排课程内容。课程内容主要以任务形式开展，可以结合教学内容将其分为150～200 个任务，确保每个学级的学生能够至少完成50 个任务，让学生拾级而上。在开展教学任务期间，教师应该结合实际情况调整进度快慢，并将汽车企业生产标准、操作规范、考核要求融入教学当中，并结合实际情况适当添加新教学内容，使其更好地契合汽车行业发展。

（4）教学课时安排。结合不同年级职业院校实践课程、理论课程学习需求，逐渐增加实践课程开展次数。在开展课程期间，企业师傅、专家教学地点主要位于企业，学生可以每周到合作企业进行岗位实习，解决学校专业模拟车间落后问题，并由专业师傅、专家“手把手”式的带徒，实现理论与实践、校内与校外的有效对接。