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全球电动车平均售价35万元!研究称特斯拉电池成

当前不少消费者感觉电动车要比燃油车售价更贵,主要原因是电池成本更高的缘故。虽然没有了发动机和变速箱,但是电池行业的成本居高不下,电动车的售价反而是不降反增。

不过,对于全球电动车销冠特斯拉而言,除了电动车销量最高之外,电池成本也是行业中最具价格优势的企业之一。

日前,专注于电池和电动汽车行业的凯恩能源研究顾问公司(Cairn Energy Research Advisors)在一份最新研究报告中表示,特斯拉的电池成本在整个电动汽车行业是最低的,在这方面遥遥领先于竞争对手,并且可能保持这一优势直到这个十年结束时。

凯恩能源研究董事总经理萨姆-贾菲(Sam Jaffe)表示:特斯拉的优势不仅来自其运营规模,还来自马斯克对降低电池成本的不懈追求。

根据汽车网站Edmunds的数据,电池是制造电动汽车的最大成本,今年2月全球电动汽车平均售价53,392美元(约合人民币34.7万元),而所有新车平均售价为40,472美元(约合人民币26.3万元),电池成本高是一个主要原因。

根据凯恩能源研究的数据,特斯拉从松下、LG化学和宁德时代这三家供应商购买电池的平均价格为每千瓦时(kWh)142美元(约合人民币923元)。

相比之下,通用汽车电池每千瓦时的平均价格是169美元(约合人民币1099元),而整个行业的平均价格是186美元(约合人民币1209元)。

在锂离子电池方面,特斯拉的成本远低于其他汽车制造商,这也使得其在电动汽车电池组的生产成本方面处于行业领先地位。

凯恩估计,特斯拉电池组的平均成本为每千瓦时187美元,通用汽车的平均成本为每千瓦时207美元,整个行业的平均成本为每千瓦时246美元。

贾菲表示,特斯拉的电池组比通用汽车便宜10%,比其他竞争对手便宜24%,这是因为马斯克和他的团队在过去十年里积极推动削减成本。“一切都集中在成本上。成本越低,人们就越能买得起这些车。”

事实上,除了在电池成本方面已经具有领先优势之外,特斯拉未来的优势还会进一步扩大。在去年特斯拉电池日上,马斯克公开表示:得益于电池设计方面的进步,未来电池成本还可再降低54%,距离人们真正能够负担得起电动车的日子也越来越近。

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责任编辑:若风