记者昨日从南昌市人民政府办公厅获悉，南昌市下发了《南昌市城乡高效配送专项行动实施方案》（下简称《方案》），要求到2021年12月底，搭建起高效集约、协同共享、融合开放的三级城乡高效配送体系，全市社会物流总费用与GDP的比率较2019年下降0.3个百分点，纳入专项行动的相关企业（下简称“专项行动企业”）城乡配送货运量年均增长9%。研究适时放开轻型以下新能源货车在城区内的不受限通行，实现新能源货车差别化通行管理。

据了解，南昌将在今年年底前基本形成布局合理、功能完善、有效衔接的全市三级城乡配送网络。其中，物流园区具备多式联运、仓储、分拨、配送、信息处理等功能，与公共配送中心有机衔接；公共配送中心具备统一存储、集中分拣、共同配送等功能，满足公共仓储、零售门店、网购快递等各类企业共建共用的配送需求；末端配送网点具备取送货物功能，满足共享、便捷的要求，专项行动企业末端配送网点覆盖率达90%以上。

《方案》提出，南昌将制定出台新能源配送车辆通行管理规定，要求专项行动企业新能源配送车辆占比达20%。研究适时放开轻型以下新能源货车在城区内的不受限通行，实现新能源货车差别化通行管理。调整城区货运交通管理政策，缩短禁货时段，对纳入专项行动运输生活必需品、鲜活农产品、冷藏保鲜品、邮政快递等，并且标准化配送车辆、新能源货车达到一定数量的大型专业第三方商贸物流企业，放宽通行线路办理，为城市高效配送车辆进入城市快速路、高架道路通行提供便利。